哎呀，真是想不到啊，以前加价三十万都抢着买的丰田埃尔法，现在居然开始优惠四万块钱了，才短短两年时间，这价格的翻转简直让人不敢相信。以前那个卖到九十一点九万的尊贵黄金版，现在只要八十七点九万就能把它开回家了。要知道啊，就两年前，你拿出这个钱来，别说买车了，可能连销售的微信都加不上，人家根本不带搭理你的，因为车太抢手了。现在这局面，变化真的不是一星半点儿。
埃尔法这一波的降价，其实就是被咱们国产的MPV车型给逼得没办法了。以前那些大老板们、公司高管们，买埃尔法就是为了要那个,排面,，车子开到酒店门口，或者去机场车站接送重要的客户，别人只要一眼看到这辆车，马上就知道这车身价不菲，开这车的人肯定不是一般人，生意上也显得特别有实力。
那种感觉，就像是直接亮出了自己的身份标签一样，特别给自己长脸，有面子得很。
可到了现在这个时代呢，情况完全不一样了。咱们国产的MPV，像腾势D9、还有理想MEGA这些车，那真的是把所有能给的好配置都给你塞满了，恨不得把飞机头等舱搬到车里去。
它们的座椅坐起来舒服得像家里的豪华大沙发，屏幕大得跟客厅里的平板电视一样，各种智能功能更是多得数不过来，什么语音控制、自动驾驶辅助、智能导航，你想到的想不到的，基本全都有。
而且最关键的是，这些国产MPV内部空间还比埃尔法大出不少，坐进去一点都不会觉得憋屈，宽敞得很。最最关键的一点是，它们的价格，顶多也就埃尔法的一半，甚至有些还更便宜一大截。
以前那种非得,加价才能显得尊贵,的玩法，现在是彻底行不通了，市场变了，大家的选择也多了。
所以，现在的埃尔法，说白了就是在硬,撑,着。你这辆车在日本本土自己家那边卖，价格也就二十多万人民币，结果一到了咱们国内市场，身价直接翻了三倍，奔着九十万的高价去了。
这中间多出来的一大笔钱，说白了，全是人家这个丰田品牌的面子钱，或者叫它,牌子溢价,。以前大家之所以愿意为这个牌子多花钱，很大程度上是因为那时候市场上也没啥别的像样的选择，想要买一辆高端商务车，基本上就它了，没得挑。
但现在可不一样了，国产车在内饰的豪华程度、科技配置的先进性上，真是拼了命地往高里卷，埃尔法那套用了好些年、有点落后的车机系统，操作起来慢吞吞的，看着屏幕也显得小气巴拉的。
更让人觉得跟不上时代的是，它的第三排座椅居然还得用手去手动调节，这些细节跟现在国产车动不动就是智能大屏、电动调节的配置比起来，简直就不是一个档次，差距一眼就能看出来。
不过话又说回来，埃尔法也不是完全没有它自己独特的优点。它那个座椅的舒适度，坐上去确实是没得说，感觉特别贴合人体，长途旅行也不会觉得累。还有它的底盘，开起来特别稳当，过个小坑小洼的路面，车里边也不会特别颠簸，那种坐在里面感觉跟外面世界,与世隔绝,的安静感，现在国产车暂时还真没法完全追上它。
再说个实际的，丰田它那套混动系统，确实是真省油，平均下来百公里大概六个油左右，这个油耗表现，比现在很多国产的MPV都要省不少钱，开起来也更经济实惠。
这么一分析，它现在降价卖，对那些一直想买埃尔法的人来说，倒是挺划算的一件事。你想啊，以前你想买辆埃尔法，那得是低三下四地去求着销售经理，托关系找路子，人家还不一定搭理你。可现在呢，局面完全反过来了，是销售得主动来找你，生怕你不买。
所以说，如果你手里预算非常充足，而且特别喜欢那种比较传统、稳重又不失豪华感的车型，那么现在这个时机入手埃尔法，确实是个非常不错的选择。但是呢，如果你更看重车子是不是够智能，功能是不是足够多，更追求那种花钱少、配置高的性价比，那现在咱们国产的MPV车型，绝对会是更好的选择，而且还能省下一大笔钱，用在别的地方，多划算啊。
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